Acualité nautique

Au lever du jour, à 5 heures 31 minutes et 27 secondes, Erwan Tabarly, à la barre d'Athema, remportait la 4ème étape de la Cap Istanbul. Il a ainsi ouvert le bal aux arrivées très groupées, qui marquaient l'intensité de ce parcours de 300 milles nautiques. En effet, une petite minute le sépare de Gildas Morvan, 2e sur Cercle Vert, suivi de son côté par François Gabart sur Espoir Région Bretagne qui complète le podium.
Jeanne Grégoire qui témoignait hier d’une fatigue intense après 22 jours de course, est arrivée 2 heures 44 minutes 03 secondes après le vainqueur d’étape. « C’est difficile à admettre, mais je suis sèche… Dans des moments comme ceux que nous vivons, il faut se battre, avoir la rage et j’avoue qu’actuellement je ne gère pas ça très bien. » Rapportait hier la navigatrice lors de la vacation quotidienne. En accrochant cette 15e place, Jeanne a tout de même tenu bon et n’a rien lâché pour arriver à finir cette étape éprouvante tant pour la navigatrice que pour son bateau. Le skipper de Banque Populaire a en effet eu à affronter des vents montant jusqu’à 45 nœuds, des conditions de navigations musclées où elle a su exploiter son expérience de solitaire pour gérer au mieux cette avancée difficile.
Les solitaires ont une journée pour récupérer avant de reprendre la barre de leur monocoque qu’ils convoieront mercredi 8 octobre dès 4h30 du matin pour traverser le Passage des Dardanelles. Ils rejoindront ainsi la ville de Gallipoli d’où sera donné à 16h00, le départ de la 5e et dernière étape. Les concurrents auront alors à parcourir les 110 derniers milles de leur saison pour rallier Istanbul, ultime point d’arrivée de l’édition 2008 de la Cap Istanbul.

Pen Duick, premier d'une lignée de six bateaux célèbres, accompagnera toute la vie d'Eric Tabarly.
C'est à son bord, à partir de 1938, qu'il fait son apprentissage de la mer, de la manoeuvre et de la
course. Il s'agit d'un cotre aurique, long de 15,10 m, à la rénovation duquel Eric Tabarly consacra
son énergie et toutes ses économies, jusqu'en 1989, année où il fut remis à l'eau. C'est à la barre
de ce bateau qu'il disparut.

Deux ans et demi après le lancement de la construction, un mois et demi après la mise à l'eau, le Maxi Banque Populaire V a été baptisé.
Pour Pascal Bidégorry, skipper du Maxi Banque Populaire V, l'ensemble des hommes et femmes qui ont contribué à la naissance de cette grande et belle aventure. le grand jour est arrivé.